A maioria dos alpendres e corrimãos de escada de "ferro forjado" modernos são feitos de aço oco ou alumínio, e não é incomum que se soltem ou enferrujem com o tempo. Repintar o ferro forjado falso é bastante fácil e consertar grades soltas normalmente é administrável para o proprietário médio. No entanto, se você tiver ferro forjado verdadeiro e sólido, deverá entrar em contato com um especialista se for necessária mais do que uma pequena limpeza ou pintura.
Passos
Método 1 de 4: apertando ou reparando elementos de fixação soltos
Etapa 1. Aperte os parafusos soltos ou parafusos manualmente
Os corrimãos de metal são geralmente fixados à madeira com parafusos e a outras seções do corrimão com parafusos. Se o corrimão estiver solto, verifique primeiro essas conexões e aperte os fixadores com uma chave de fenda ou chave inglesa.
- Se um parafuso não apertar com segurança com a mão, remova-o, verifique se há danos e substitua-o por outro parafuso do mesmo tamanho.
- Se um parafuso não apertar na madeira, tente substituí-lo por um parafuso um pouco maior. Se isso não funcionar, encontre uma bucha de plástico que se encaixe perfeitamente no orifício da madeira e pressione-a no orifício. A âncora se expandirá e agarrará a madeira ao redor quando você inserir o parafuso nela.
Etapa 2. Use óleo penetrante para afrouxar os parafusos presos
Se um fixador que você precisa apertar ou remover estiver enferrujado no lugar, borrife um óleo penetrante e espere 30 minutos. O óleo deve afrouxar a conexão o suficiente para você apertar ou afrouxar o fixador.
- Você pode comprar óleo penetrante em qualquer loja de ferragens.
- O óleo penetrante vem em uma lata de aerossol com um canudo de plástico para pulverização de precisão. Use o canudo para borrifar o óleo mais profundamente na conexão.
Etapa 3. Retire os fixadores e possivelmente as âncoras em uma conexão de alvenaria solta
Se o seu corrimão estiver preso ao concreto com fixadores (em vez de ser embutido no concreto), remova os fixadores se houver uma conexão frouxa. Retire os parafusos ou pernos com uma chave de fenda ou retire os pregos com um alicate.
Você encontrará âncoras de plástico embutidas no concreto. Se estiverem seguros e em bom estado, deixe-os sozinhos. Se estiverem soltos, retire-os com um alicate
Etapa 4. Tente usar fixadores ligeiramente maiores com as mesmas âncoras
Escolha alguns parafusos, pernos ou pregos que sejam ligeiramente maiores do que os anteriores e alimente-os através da parte inferior da coluna do corrimão e nas âncoras. Eles vão expandir mais as âncoras e podem resolver seu problema de corrimão solto.
- Se necessário, leve os fechos antigos a uma loja de ferragens para escolher peças de reposição um pouco maiores.
- Se as âncoras estiverem danificadas, substitua-as por novas do mesmo tamanho.
Etapa 5. Use epóxi para reconfigurar as âncoras soltas, se necessário
Se os orifícios no concreto ficarem muito grandes para as âncoras, preencha-os quase até o topo com uma resina epóxi para alvenaria. Em seguida, insira as âncoras, posicione a parte inferior da coluna do corrimão e insira os fixadores.
- Deixe o epóxi configurar de acordo com as instruções da embalagem antes de usar a grade.
- Limpe imediatamente o excesso de epóxi com um pano úmido.
Método 2 de 4: Reincorporação de guarda-corpos soltos em concreto
Etapa 1. Corte o corrimão solto com uma serra alternativa
Os guarda-corpos embutidos no concreto podem enferrujar nessa área de conexão, fazendo com que o guarda-corpo se solte ou até mesmo se solte. Use uma serra alternativa com lâmina de corte de metal para cortar os postes e liberar o corrimão. Aperte o gatilho da serra e a lâmina longa se moverá para frente e para trás rapidamente e cortará o metal com o mínimo de esforço.
- Remova todas as outras conexões feitas por fixadores, como parafusos ou pernos, para que você possa remover completamente a seção do guarda-corpo.
- Em alguns casos, a coluna pode estar tão enferrujada que você pode simplesmente girá-la ou soltá-la.
- Use proteção para os olhos e siga as recomendações de segurança do produto ao usar uma serra alternativa. Também tome cuidado com peças afiadas de metal enferrujado depois de remover a seção do corrimão.
Etapa 2. Use uma furadeira para remover os restos do corrimão do concreto
A parte inferior de cada coluna de corrimão danificada ainda estará embutida no concreto e precisa ser removida. Use um martelo perfurador com uma broca de alvenaria para soltar essas peças. Basta colocar a ponta da broca contra o concreto, pressionar para baixo para segurar a broca no lugar e apertar o gatilho. O concreto deve quebrar facilmente.
- Se você não tem uma furadeira, você também pode usar um martelo, cinzel de alvenaria e muita força muscular! Em qualquer caso, certifique-se de usar proteção para os olhos.
- Retire apenas o material suficiente para retirar o resto de cada poste de metal.
- Depois de terminar, use um alicate e um aspirador para limpar todos os pedaços de metal ou concreto que ficaram nos buracos que você fez.
Etapa 3. Compre extensões de perna que correspondam ao corrimão atual
Essas inserções têm uma extremidade arredondada que desliza para cima no eixo oco da coluna do corrimão e uma extremidade quadrada que substitui a seção danificada da coluna. Você pode encontrá-los pré-fabricados em fornecedores de cercas ou lojas de materiais de construção.
Você também pode encomendá-los em uma loja de fabricação de metal
Etapa 4. Corte os fundos do guarda-corpo danificados e as novas pastilhas para caber
Aperte o gatilho de sua serra alternativa e use sua lâmina oscilante para cortar qualquer material irregular ou enferrujado da parte inferior de cada coluna, deixando para trás uma borda lisa e limpa. Deslize as extremidades arredondadas das inserções nas extremidades dos postes para se certificar de que se encaixam - elas devem ser firmes, mas não difíceis de inserir e remover. Em seguida, se necessário, corte mais material do poste existente ou da extremidade quadrada da inserção do poste para corresponder ao comprimento anterior de todo o poste.
Antes de prender as inserções no lugar permanentemente, borrife um primer resistente à ferrugem para metal em todas as bordas cortadas
Etapa 5. Prenda as inserções no lugar com adesivo de colagem
Use uma pistola de calafetagem para espremer uma quantidade generosa de adesivo de colagem em cada abertura do pino. Em seguida, deslize as inserções no lugar e dê tempo ao adesivo para configurar, de acordo com as instruções da embalagem.
Você encontrará adesivos de colagem em tubos que se encaixam em uma pistola de calafetagem padrão. Escolha um adesivo para uso com metal
Etapa 6. Faça um furo e use uma pistola de rebite para prender ainda mais a pastilha
Cerca de 3–6 polegadas (7,6–15,2 cm) acima da junta entre o corrimão antigo e o novo inserto, faça um orifício na coluna do corrimão existente e na ponta arredondada do inserto. Use uma broca com uma broca de 0,25 pol. (6,4 mm) destinada ao uso com metal. Em seguida, use uma pistola de rebite para “atirar” um rebite de expansão de 0,25 pol. (6,4 mm) no orifício. Repita isso com cada uma das outras postagens reparadas.
Se você não tem uma pistola de rebite, pode pular esta etapa. No entanto, a articulação reparada terá maior probabilidade de se soltar com o tempo
Etapa 7. Coloque a seção do guarda-corpo de volta em sua posição original
Coloque os fundos da nova coluna nos orifícios deixados para trás no concreto e reconecte quaisquer fixadores a outras seções do corrimão, colunas da varanda, etc. Se necessário, use fita adesiva para ajudar temporariamente a segurar o corrimão na posição pretendida.
Se necessário, use um nível de bolha para certificar-se de que a grade está na posição correta
Etapa 8. Misture um pequeno lote de cimento hidráulico
O cimento hidráulico (também conhecido como concreto em expansão) se estabelece muito rapidamente, então combine a mistura seca e água antes de usá-lo. Siga as instruções da embalagem para a proporção adequada de mistura para água e misture-os em um balde com uma espátula.
Se você só precisa de concreto suficiente para preencher 3 a 5 buracos na coluna, provavelmente pode misturar o lote em um balde de 3,8 litros
Etapa 9. Pressione o cimento hidráulico nos orifícios da coluna com uma espátula
Use a espátula de mistura para recolher o concreto misturado e jogá-lo em cada orifício da coluna. Continue pressionando com firmeza enquanto trabalha para forçar o concreto em cada canto e fenda dos orifícios. Você deseja preencher todas as lacunas e pressionar todas as bolsas de ar.
Monte o novo concreto ligeiramente contra cada poste, mas, de outra forma, alise-o para que fique nivelado com o concreto existente
Etapa 10. Limpe o excesso de concreto com panos úmidos e aguarde 2 dias
Como o cimento hidráulico seca rapidamente, não espere muito para limpar bolhas extras no corrimão, degraus, etc. Depois disso, dê ao concreto pelo menos 2 dias para curar antes de aplicar pressão no corrimão, por exemplo, encostando-se nele ou agarrando enquanto sobe os degraus.
- Se você usou fita adesiva para ajudar a segurar a seção do corrimão na posição, mantenha-a lá por pelo menos 2 dias.
- O corrimão reparado agora está pronto para ser repintado, se necessário.
Método 3 de 4: Remoção e pintura sobre ferrugem
Etapa 1. Remova manchas de ferrugem menores com lã de aço
Verifique frequentemente se há pontos de ferrugem na grade, especialmente em juntas e pontos de conexão com outros materiais, como madeira ou concreto. Quando encontrar uma pequena mancha de ferrugem, remova a ferrugem solta com lã de aço e, em seguida, limpe-a com um pano úmido e um pano seco.
Tente lidar com pequenos pontos de ferrugem antes que eles se tornem grandes pontos de ferrugem ou até mesmo buracos
Etapa 2. Lide com a ferrugem extensa raspando e usando um conversor de ferrugem
Se grandes áreas do parapeito já estiverem enferrujadas, ignore os tratamentos locais com lã de aço e, em vez disso, raspe apenas os pedaços soltos de ferrugem. Use uma escova de aço ou raspador de tinta para o trabalho. Em seguida, borrife um conversor de ferrugem em aerossol sobre todas as áreas enferrujadas do parapeito.
- Os conversores de ferrugem não mudam a aparência das áreas enferrujadas (o primer e a tinta irão cobri-las), mas ajudam a impedir que mais ferrugem ocorra ali.
- Pulverize em um conversor de ferrugem da mesma maneira que você faz com o primer ou com a tinta. Use rajadas curtas para uma cobertura uniforme e mantenha a lata de spray em movimento para não aplicar muito em nenhum ponto.
Etapa 3. Pulverize o primer sobre quaisquer tratamentos de manchas ou revestimentos de conversor de ferrugem
Para tratamentos locais com lã de aço e lenços umedecidos e secos, certifique-se de que a área esteja seca e pulverize uniformemente com 2-3 jatos curtos. Para áreas maiores de ferrugem revestidas em um conversor de ferrugem, deixe o conversor secar (de acordo com as instruções do produto) e pulverize o primer por cima dele, usando as mesmas rajadas curtas e movimento constante.
Use um primer resistente à ferrugem para uso em metal e pulverize a partir da distância recomendada na lata. Deixe o produto secar antes de pintar - isso pode levar até 10 minutos, mas verifique a lata para orientação
Etapa 4. Pulverize as áreas com primer ou toda a grade com tinta resistente à ferrugem
Assim que o primer spray secar, borrife uma tinta com qualidades anti-ferrugem. Para pequenas manchas, você pode tentar combinar a cor do guarda-corpo existente. Para ferrugem mais extensa, será melhor repintar toda a seção do guarda-corpo.
- Se você estiver repintando toda a seção do guarda-corpo, limpe-a com um pano úmido e deixe-a secar antes de pintar.
- Escolha uma tinta spray destinada ao uso em metal e borrife em rajadas rápidas enquanto mantém a lata em movimento. Se você precisar aplicar várias camadas, deixe cada camada secar por 10-20 minutos (ou conforme as instruções da lata) antes de prosseguir.
Método 4 de 4: Cuidando do Ferro Forjado Genuíno
Etapa 1. Limpe o ferro forjado genuíno manualmente com água
Corrimãos de ferro forjado sólidos devem ser limpos apenas com água e panos macios. Simplesmente mergulhe o pano em água e limpe o parapeito ou, se necessário, borrife levemente com uma mangueira de jardim antes de enxugá-lo.
- Não use uma lavadora de pressão em ferro forjado genuíno, pois provavelmente você forçará a água (e, eventualmente, a ferrugem) em suas pequenas fendas.
- Após a limpeza, seque a grade com panos ou toalhas.
Etapa 2. Raspe as manchas de ferrugem com uma escova de aço e uma lixa de grão médio
Se você encontrar alguns pequenos pontos de ferrugem em ferro forjado genuíno, remova qualquer material solto com uma escova de aço e uma lixa de 80 a 120. Você também pode tentar lã de aço em vez de lixa.
Se houver manchas de ferrugem significativas ou generalizadas, é melhor chamar um profissional para solucioná-las. Ferro forjado enferrujado pode se tornar muito frágil
Etapa 3. Aplique um primer em spray sobre os pontos de ferrugem limpos
Depois de raspar e lixar as manchas de ferrugem, limpe-as com um pano úmido e um pano seco. Em seguida, aplique um primer resistente à ferrugem para uso em metal. Deixe secar de acordo com as instruções do produto.
Pulverize em rajadas curtas enquanto move a lata sobre a área
Etapa 4. Pinte sobre o primer ou toda a grade
Se você conseguir encontrar uma boa combinação de cores, pode aplicar uma tinta spray apenas sobre os pontos onde aplicou o primer. Use uma tinta resistente à ferrugem para metal, aplique camadas finas com rajadas rápidas e deixe secar por pelo menos 10-20 minutos antes de adicionar camadas adicionais.
- No entanto, os pontos recém-pulverizados nunca combinarão completamente com o resto da grade. Se decidir pintar tudo, passe suavemente em toda a grade com uma lixa, passe um pano úmido e seque com um pano limpo antes de pintar.
- Para grades históricas de ferro forjado, você deve consultar um especialista antes de repintar.
Etapa 5. Chame um especialista para reparos estruturais ou danos graves por ferrugem
Criar ferro forjado genuíno é uma arte perdida no mundo moderno, então o ferro forjado existente deve ser tratado com cuidado e respeito. Um especialista em ferro forjado pode ajudar a diagnosticar as necessidades de sua grade e chegar a um plano de reparo adequado.
